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“一核兩軸定中心、三網五環連兩區”:按下貴陽貴安兩地融合發展“快進鍵”

  目前,貴陽貴安綜合交通規劃研究已基本完成,研究成果納入《貴陽貴安融合發展空間規劃(2020-2025年)》,貴陽市政府、貴安新區管委會還對兩地交通規劃體系進行梳理,初步提出“一核兩軸定中心、三網五環連兩區”的規劃思路。

  “一核兩軸”指什么?“三網五環”又是什么?

  2020年6月16日,貴陽市交通委員會副主任丁勇做客由貴陽市人民政府網、當代先鋒網和天眼新聞客戶端聯合打造的第57期“在線訪談”時解釋:一核是指阿哈水庫綠核,兩軸是數博大道產業-生態發展軸、貴黃路產業發展軸,中心即圍繞綠核形成的城市空間中心。


  貴陽市交通委員會副主任丁勇做客“在線訪談”。貴州日報當代融媒體記者喻義昌 攝

  “三網:高速網、快速網、主干網;五環:是指新一環、新二環、新三環(環城高速)、新四環(第二高速環)、旅游公路環線;兩區:貴陽市中心城區、貴安新區直管區。”

  交通是貴陽貴安融合發展的骨骼系統、先行領域和重要基礎設施保障。丁勇說:“貴陽市交委將循序漸進推進高速路網、城市道路、鐵路、地鐵、有軌電車等建設,加快形成日益完善、快捷的路網,加快形成貴陽貴安半小時通勤圈。”

  在具體的路網規劃方面,首先是延伸擴展高速線網。“以現狀環城高速為基礎,借用貴黔高速、西縱線通道和花安高速實現西拓。”丁勇說,東拓的實現,則要借用青燕路通道,將貴安新區直管區、清鎮城區、龍里納入新三環服務范圍。

  “二是建設完善城市骨架路網,規劃建設形成‘五環、九橫、十縱’骨架路網共1771公里(包括境外381.3里),其中貴陽貴安里程1389.7公里(未建/改建773.3公里)。”


  規劃“五環、九橫、十縱”骨架路網

  軌道交通快速網的構建則包括三個方面:鐵路、城市軌道和有軌電車。丁勇解釋說,鐵路方面,貴陽貴安規劃13條鐵路客運線,其中高、快鐵路9條,普通客運線4條。



  貴陽貴安規劃13條鐵路客運線

  鐵路客運樞紐規劃5處,其中主站3處,分別是貴安站、貴陽北站、雙龍站,輔站是貴陽東站和貴陽站2處。還有鐵路貨運線規劃15條,其中貨運骨干線5條,貨運專支線10條。



  規劃15條鐵路貨運線

  根據《貴陽市軌道交通線網規劃》,貴陽市域及貴安新區直管區規劃軌道線共計9條:軌道1、2、3、4號線,S1、S2、S3、S4線,G1線。其中,貴陽與貴安的連接由S1、S2、S4及G1線4條軌道線承擔。


“軌道1號線已經建成,軌道2號線、3號線、S1線一期在建。” 丁勇說,“有軌電車方面,根據《貴陽市有軌電車線網規劃(2019-2035)》,貴陽市域及貴安新區直管區規劃有軌電車線共計19條(T1線-T19線)。連接貴陽與貴安有軌電車共計5條,分別是有軌電車T5線、T6線、T8線、T13線、T19線。”


  從骨干網絡,到毛細血管,從內循環,到外連接,隨著互聯互通城市道路、軌道交通的建成通車,將按下貴陽貴安兩地融合發展的“快進鍵”。

  貴州日報當代融媒體記者 向瑩
  編輯 楊霞
  編審 李劼
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