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互聯互通,推動形成貴陽貴安半小時通勤圈

  交通是貴陽貴安融合發展的骨骼系統、先行領域和重要基礎設施保障。貴陽市交委貫徹落實《中共貴州省委 貴州省人民政府關于支持貴安新區高質量發展的意見》及貴陽貴安黨政聯席會議關于兩地融合發展的系列部署要求,推動貴陽貴安交通運輸基礎設施、社會管理統一規劃、統一建設、統籌管理。


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貴陽市交通委員會副主任丁勇做客“在線訪談”欄目。 


  “目前各方面工作都在按照既定安排有序推進。”6月16日,貴陽市交通委員會副主任丁勇做客由貴陽市人民政府網和當代先鋒網、天眼新聞客戶端聯合打造的第57期“在線訪談”時表示,現已初步形成《貴陽貴安融合發展綜合交通規劃研究報告》工作成果,初步提出“一核兩軸定中心、三網五環連兩區”的規劃思路。


  “10個互聯互通項目總長163公里(7條道路總長43公里,3條軌道和鐵路總長120公里),總投資約533億元(7條道路總投資約217億元,3條軌道和鐵路總投資約316億元)。”丁勇表示,貴陽貴安路網互聯互通項目近期擬重點實施觀潭大道、太金線、數博大道延伸段、賓陽大道延伸段、思孟路—孟溪路、金戈路、松柏環線等7個道路項目以及軌道S1線一期、有軌電車T5線一期、市域快鐵西南環線等3個軌道交通和鐵路項目,簡稱“7+3”。


  其中,數博大道延伸段、賓陽大道延伸段、松柏環線(北段)、思孟路—孟溪路確保2020年建成通車,觀潭大道、太金線、金戈路確保2021年6月底前建成通車;軌道交通S1線力爭2022年全線貫通,2023年底投入試運營;市域鐵路西南環線力爭2021年6月底建成投運;有軌電車T5線力爭2021年6月底前建成。


  “隨著觀潭大道、太金線等城市道路、市域快鐵、軌道交通S1線等建成,將使貴陽貴安的連接通道更多、通行距離更短、通行更加順暢,通勤時間預計也將大大縮短。”丁勇說,貴陽市主要城市功能區與貴安主要城市功能區實現相互通達,這將大幅降低兩地通行的時間成本、經濟成本,加速人流、物流、信息流的集散和流動,有力地促進貴陽貴安在經貿、社會各方面加快融合發展。


  “貴陽市提出了基本形成以貴陽為中心的“3211出行交通圈”,即覆蓋粵港澳大灣區和周邊省市主要城市的3小時交通圈、覆蓋黔中城市群和市<州>所在地城市的2小時交通圈、貴陽都市區1小時通勤圈、貴陽城鄉1刻鐘生活服務圈。”丁勇介紹說,貴陽將重點圍繞近年實施的“7+3”項目,按照既定的工作目標和時限,聚集各方資源,推動完成前期手續辦理、融資和征拆等工作,優化施工組織,做好相關保障,全力以赴推動項目按照時間節點完成建設。根據《貴陽貴安融合發展綜合交通規劃研究報告》,謀劃儲備一批交通基礎設施建設項目,為后續建設發展打好基礎。


  融合發展,交通互聯互通是關鍵。從骨干網絡,到毛細血管,從內循環,到外連接,貴陽貴安互聯互通是加快推進貴陽貴安融合發展的重大基礎性工作,隨著7+3互聯互通城市道路、軌道交通的建成通車,將推動形成貴陽貴安半小時通勤圈,加速兩地資源要素的雙向快速流動,按下兩地融合發展“快進鍵”,助力加快構建經濟體量大能級城市圈。


  文/貴州日報當代融媒體記者 阮丹

圖/貴州日報當代融媒體記者 喻義昌

責任編輯/徐微微


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